美國 華特森級戰略海運艦

作者: Captain Picard










美國華特森級戰略海運艦主要用於美國陸軍各式大型重裝備，如主力戰車、直昇機等等。

在1991 年波灣戰爭中，大批美國陸軍重裝師的裝備均透過龐大的海運能量，才能千里迢迢從歐洲、北美等駐防地踏上中東；然而，當時美國的海上戰略運輸能量並不足夠，故許多部隊裝備還是租借民間大型貨輪來輸送。波彎戰後，美國軍方幾經檢討研究，決定購買19艘新一代大型戰略海運艦(Strategic Sealift Ships)配屬於軍事海運指揮部(The Military Selift Command，MSC)，以強化美軍本身的戰略運輸能力，將美軍的部隊與重裝備運往全球任何一個角落，應付未來大規模戰爭的需求。在1998至2003 年，美國同時建造了兩種戰略海運艦──7艘 巴伯霍普級(Bob Hope class，T-AKR-300~306)以及8艘本文介紹的華特森級(Waston class)，均屬於大型中速駛進/駛出船(Large Medium Speed Ro/Ro，LMSR)；兩者艦體規模、基本設計與性能差異均不大，主要的區別在於華特森級以燃氣渦輪為動力，而巴伯霍普級則採用柴油機。位於聖地牙哥的國家鋼鐵/造船公司(National Steel and Shipbuilding Company，NASSCO)總共建造了八艘華特森級，於1998至2002年陸續服役。










華特森級的艦尾與兩舷均設有大型艙板，供艦內車輛駛進/駛出。

華特森級的滿載排水量高達62700ton，絕對是只有美國這種超級強權才會建造的龐然大物。為了爭取戰略運輸的速度，華特森級的艦體規模以能通過巴拿馬運河的上限為準，使其在太平洋、大西洋之間調度時不需千里迢迢繞過整個南美洲；而華特森級與 巴伯霍普級也是全世界能通過巴拿馬運河的最大船隻。華特森級在設計階段的吃水為10.4m，不過建造完畢後實際上 達到11.3m。華特森級的動力系統為兩具GE 的LM-2500燃氣渦輪，各可輸出32000馬力，帶動雙軸可變距螺旋槳，以90%功率運作時可達到24節的航速，並能以這個速度持續航行13800海里；此外，華特森級還設有一具艦首推進器來維持艦體穩定性並增加低速靈活度。華特森級的主發電系統功率為121500kw，緊急發電系統則可輸出 2000kw。導航偵測方面，華特森級配備一具LORAN C導航系統以及Cytac導航系統，此外還有RDF無線電方位探測器、都卜勒航速紀錄器、海底回聲探測器與全球定位系統(GPS)等。由於是軍事海運指揮部的船隻，華特森級平時並不配備任何武裝。

華特森級擁有高達36697平方公尺的可用貨艙甲板面積，總共可承載13000ton的物資，包括陸軍重裝師的主力戰車以及直昇機等等。艦上的車輛甲板為駛進/駛出形式，由艦尾與兩舷的大型艙板直接駛進/駛出船艙，大大地增加了裝卸的速度；此外，艦舯甲板還有四具舉升能力達57ton的大型起重機，是目前美國戰略海運艦的標準裝備，用於吊送/裝卸貨物，在三級海象下依舊能夠作業。艦橋前方設有一個大型直昇機甲板，可供重型運輸直昇機起降。艦上的貨艙設有環境控制系統、滅火系統以及排水系統，此外還有傾斜控制系統，能抵銷艦內貨物放置而造成的重心改變，以維持艦身的平衡與穩定性。艦橋前方。雖然體型龐大，華特森級卻只需編制13名軍官與32名軍事海運指揮部的民間雇員，艦上另可載運300名部隊，起居設施包括交誼區、娛樂區、洗衣間等，並設有工廠以及艦上醫院。